• ​Когда в Москве найдут управу на лифты-убийцы?

    Вся Москва была потрясена последними трагическими случаями, когда лифты в жилых домах убивали людей. Лифт сам по себе очень надежная конструкция, но и его можно превратить в машину-убийцу в результате халатной и неумелой эксплуатации.

    Эта проблема уже вышла на федеральный уровень. Минстрой поручил органам Жилнадзора совместно с Ростехнадзором и муниципальными властями в течение месяца провести проверки наличия соответствующих договоров на обслуживание лифтов и соответствия обслуживающих компаний установленным требованиям. Вот только эти требования специалисты считают никудышными.

    Управляющие компании многоквартирных домов, как правило, доверяют обслуживание лифтов сторонним фирмам. И главный критерий выбора подрядчиков — цена. Требования к фирме-подрядчику простые — ее руководитель должен обладать дипломом инженера. И всё. И не важно сколько сотрудников в такой фирме, наличие опыта, запчастей, оборудования, да и уставной капитал в размере 10 тысяч рублей — норма. Ведь лицензирование обслуживающих лифты фирм было отменено около 10 лет назад. При этом системы саморегулирования и добровольной сертификации таких организаций не было создано.

    Крупнейшие изготовители лифтов просят законодательно закрепить за ними контроль технического состояния лифтового оборудования после его установки в жилых домах, а право на обслуживание предоставить только специалистам, получившим сертификат производителя. Как заявил гендиректор ПАО «Карачаровский механический завод» Сергей Заика, «сейчас производители практически никак не могут проверить состояние проданного оборудования после установки, а обслуживанием лифтов в итоге занимаются ремонтники, которые не прошли специальное обучение по эксплуатации и ремонту лифтов конкретного производителя». (См. "Лифты обслуживать каждый может?")

    Ранее лифты, как опасные объекты, находились в ведении Ростехнадзора. Он проверял проекты по их строительству, а также следил, чтобы лифты правильно и своевременно обслуживались специализированными организациями. Да и требования к компаниям были жесткими — в отрасли, как правило, существовали в основном крупные игроки, не только обладающие квалифицированным штатом, но и занимавшиеся производством лифтового оборудования. В 2012 году лифты были исключены из числа опасных объектов. Сейчас контроль над лифтами Ростехнадзору все-таки вернули, но в урезанном виде. Теперь ведомство не проверяет проектную и эксплуатационную документацию, а следит лишь за тем, чтобы она в принципе существовала.

    Москвичи обращаются к своему мэру и столичному правительству города с просьбой не ждать решений Минстроя и Госдумы, а ввести лицензирование обслуживающих лифты фирм и убрать из города фирмы, которые обслуживают лифты без грамотных квалифицированных сотрудников и технической базы.

    Reply Follow